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剪板机保养中常用的液压油(国产)

发布时间:2017-8-19
  国产液压油的种类和牌号有多种多样。目前我国常用液压油包括普通润滑油、专用液压油和抗燃液压油。现将常用液压油简介如下。
  (1)机械油是一种工业用中质润滑油。
  它是由浅度精制的润滑油馏分制成,除加适量的降凝剂外,少数厂还加有抗泡剂。这种油按50℃时的运动黏度分为七个牌号(10号、20号、30号、40号、50号、70号、90号)。机械油的主要缺点是氧化安全性、抗泡沫和抗乳化能力以及黏温特性和抗磨性较差,容易因为氧化而生成胶质沉淀物,使用寿命短(换油期约为半年),只能用于要求不高的液压系统中8MPa以下的中、低压系统。过去由于专用液压油生产和推广不足,所以机械油在剪板机液压系统中应用很普遍。
  (2)汽轮机油
  汽轮机油又称为透平油,是浅黄色透明液体,它是用比机械油精制程度深的润滑油分馏后,加0.3%的抗氧化剂调和而成。这种油按50℃时的运动黏度分为20号、30号、40号、45号、55号。汽轮机油的主要优点是因加入抗氧化添加剂,在高温下有较好的抗空气氧化性,在高温下酸值也不会增高,与混入的水分能迅速完全分离,抗乳化性好,并且酸性低、灰分少、机械杂质少、使用寿命长(换油期约为1年)。汽轮机油适用予要求较高的液压传动系统(一般应用在8MPa以下较精密的中低液压系统)。价格比机械油高“1/3~1/2,产量比较少(只是机械油的1/10),要酌情选用。
  (3)变压器油
  变压器油经过高度精制,机械杂质和水分的含量极少,酸性及灰分低,黏度和凝固点也较低(黏度在50℃下小于9.6mm2/s,凝固点低于-25℃)并具有很高的抗氧化性。变压油常用于低温、轻载、低压系统中,价格与汽轮机油相仿。
  (4)柴油机油
  柴油机油按100℃时的运动黏度分为8号、11号、14号、16号、20号等牌号。油中加有抗氧化、抗腐蚀和使发动机清洁的添加剂,润滑性能好,黏温特性优良,一般在工程机械、起重运输机械、拖拉机及林业机械的液压系统中应用。夏季常用11号,冬季用8号。
  (5)11号汽缸油
  11号汽缸油是一种重工业润滑油,适用于低速、重负荷及周围环境温度很高的液压传动系统。
  (6)普通液压油(即精密机床液压油)
  普通液压油采用汽轮机油馏分作基础油,并加入抗氧化、抗磨损、抗泡沫、防锈蚀等添加剂,其黏温特性好,是一种精制润滑油。这种油按50℃时的运动黏度分为20号、30号、40号等牌号,适用于精密机床液压系统,换油期达1年以上。但是由于这种油凝点为-10℃,所以不适用低温条件下工作,只适用于室内设备的液压系统(只适用于o℃以上的工作环境),过去这种油仅用于精密机床液压系统中,而在其他机床液压系统中,普遍采用各种牌号的机械油。从使用效果、油液寿命、经济效果看,采用普遍机械油是不合理的,因此今后在剪板机床液压系统中,希望尽量采用精密机床液压油,以改变过去不合理状况。
  (7)液压-导轨油
  这种油的基础油与精密机床液压油相同,除精密机床液压油所具有的全部添加剂外,还加入了防爬行性能的添加剂,所以具有较好的爬行性能。当液压系统中的工作油液要兼起机床导轨面的润滑作用时,宜选用这种油液。有静压导轨的机床必须选用这种油作为导轨部分的工作油。
  (8)低凝液压油
  这种油用低凝点的机械油或汽轮机油,加入抗氧化、抗腐蚀、降凝点和增黏等添加剂调和而成。低凝液压油在低温条件下有较好的启动性能,在正常温度下又具有满意的工作性能,其黏度指数在130以上,而且抗剪切性能好,适用于环境温度为-15℃以下的高压、低温液压系统或环境温度变化较大的户外液压设备(凝点为-30℃)。广泛应用于建筑机械、工程机械、起重运输机械的液压系统中。
  (9)数控液压油 这是低黏度的变压器分馏后并加有抗磨损、抗氧化、增黏等添加剂调和而成。这种油的突出优点是黏度指标可达175以上,主要应用于数控卷板机床及电液脉冲马达上。
  (10)抗磨液压油
  抗磨液压油的基础油与液压油相同,仅针对摩擦金属材料的不同,加入一定数量的抗磨剂(如钢对钢加二烷基二硫代磷酸锌;对含有银或青铜材料的零件用只含力硫、磷的抗磨剂,称无灰型抗磨液压油),此外还加有抗氧、抗磨、抗泡,抗锈等添加剂,总量在1.5%~3%时,抗磨效果比较好。适用于高、中压剪板机液压系统,特别适用于高压叶片泵。凝点为-25℃,故适用于-15℃以上的工作环境。
  抗磨液压油现在已有两代产品。第一代是以二烷基二硫作为极压添加剂,称为有灰型或肆型;第二代是以硫磷或化合物作为极压添加剂,称为无灰型。有灰型价格低,已在高压系统中得到广泛应用。无灰型在各方面性能比有灰型好,但价格昂贵。随着添加剂的改善,无灰型终究要代替有灰型。
  (11)舵机液压油势
  舵机液压油适用于船舶舵机的液压系统,是一种专用液压油。
  (12)航空液压油
  这是一种经过特殊加工的石油基润滑油。油中加有增加黏度指数和润滑性添加剂,凝固赣低,黏度性能好、无腐蚀、不损伤密封物,具有良好的润滑性能。该油分10号、12号、15号、18号和4611、4602-1等品种。前四种是经特殊加工的石油基精制矿物油;后两种属于多种磷酸酯(二正丁基-苯基磷酸65.8%,三正丁基磷酸酯占16.3%的合成油)。这些牌号油的共同特点是闪点高、凝点低、工作温度范围大。10号航空油(YH-10)可在-50~100℃环境温度下工作;12号可在-50~150℃环境温度下工作;这两种油呈鲜红色,俗称“红油”。10号航空油的密度为0.8189/cm3,在-50℃时的运动黏度不大于1250mm2/s,+100℃时为5.8mm2/s。一般在飞机液压系统和液压伺服控制系统中应用,价格较贵。
  合成油4611、4612两个品种呈蓝色,俗称“蓝油”,可在温度-60~100℃范围内使用。基本性能指标为:100℃时运动黏度不大于3~4mm2/s;-50℃时不大于3500mm2/s。合成油4602-1可以在-20~200℃温度范围内工作,并可在250℃下短期工作,是一种抗燃液压油。


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